Montenegro, kort bezoek met een technische twist

We brengen een kort bezoek aan Montenegro, met een technische twist, Milady vertoont wat bijgeluiden.

Als we Montenegro binnenrijden, de grenscontrole is minimaal, merk ik dat Milady in de bochten een vreemd geluid produceert. We stoppen bij een (gesloten) camping voor een eerste reparatie. Later verblijven we enkele dagen in een appartement om een betere reparatie te laten uitvoeren. Al met al verblijven we 6 dagen in Montenegro, waarvan 2 echte reisdagen.

Het geluid

Eerst is het minimaal, maar naarmate we verder Montenegro inrijden is het geluid meer en meer aanwezig. Vooral als we een scherpe bocht naar rechts gaan horen we ergens achteraan een bonkend geluid. Mijn eerste diagnose, na inspectie van de achterwielen, is dat de lagers achter speling hebben. We stoppen bij een (gesloten) camping langs de baai van Kotor en krijgen toestemming om daar de nacht door te brengen.

Ik leg een zeil op het natte veld, trek m’n overall aan en neem één voor één de lagers van de achterwielen onder handen. Zo, dat kan in ieder geval niet meer rammelen.

De volgende ochtend vervolgen we met goede moed onze weg langs de baai van Kotor. De weg is bochtig en biedt een prachtig uitzicht op de baai – sommigen noemen het een fjord. Helaas, bij de eerste scherpere bocht rechtsom horen we het vertrouwde maar verontrustende geluid opnieuw. Nu is daarbij ook een soort schurend geluid, het lijkt een band die ergens tegenaan schuurt.

Ik inspecteer de boel en het blijkt dat de linker achterband tegen de spiraalveer heeft geschuurd. Dat is raar, dat betekent dus dat de hele as naar rechts is verplaatst in die laatste bocht. Ik kruip onder de auto en al gauw zie ik wat er aan de hand is. Eén van de bevestigingspunten van het A-frame is losgeraakt van het chassis, een dwarsbalk van het chassis is op die plek doorgeroest.

Met een spanband bevestig ik de bevestigingsplaat weer aan de chassisbalk en we rijden met een voorzichtig gangetje verder tot de volgende benzinepomp.

Bij de benzinepomp ontmoeten we Neno die wel een garage weet waar ze dit kunnen maken. 20 minuten later is er een monteur die de schade opneemt.

We kunnen Milady bij hem brengen en hij zal zorgen voor een deugdelijke reparatie waarbij ook wat laswerk nodig zal zijn. Achter Neno aan sturen we de berg op tot bij de garage waar we Milady achterlaten. We hebben eerder al, bij het appartement dat Neno verhuurt, onze spullen uitgeladen. De reparatie zal zo’n 3 dagen in beslag nemen.

We verblijven inderdaad 3 dagen, 4 nachten in het appartement en aan het einde van de 3de dag wordt Milady gerepareerd afgeleverd bij ons tijdelijke adres. De reparatie is gedaan, maar als we thuis zijn moeten we wel een vervangende balk laten plaatsen. Voor nu is het sterk genoeg, garandeert de monteur. (Het vervolg van dit avontuur lees je in onze blog over Albanië).

Van Risan naar de grens

We rijden voorzichtig verder langs de baai van Kotor en merken dat er geen bijgeluiden meer ontstaan bij het nemen van bochten. Zo kunnen we wel verder.

Kotor

Het stadje Kotor ligt mooi beschut tussen de hoge bergen aan het eind van de baai.

Ten zuidoosten van Kotor ligt de Kotor serpentine, een steile weg die omhoog naar o.a. het Mausoleum van Petar II Petrovic leidt.

Het mausoleum voor deze volksheld is hoog op een bergtop gelegen, bij ons ligt er zelfs sneeuw.

Omdat we verder geen geschikte overnachtingsplek in Montenegro kunnen vinden besluiten we door te rijden naar Albanië.