Onze reisauto in een jongere versie
Na onze Afrikaanse avonturen hebben we besloten om van het reizen een levensstijl te maken, we willen de wereld vanuit onze eigen auto zien.
De oude Milady Landy achten we daarvoor minder geschikt. In Afrika is ze prima bevallen en ze is een bijzondere reisgezel, alleen als we echt de wereld in gaan dan willen we ook een voertuig hebben waarin we enigszins comfortabel kunnen verblijven.
Na lang afwegen van de alternatieven is onze keuze toch weer op een Land Rover gevallen, een Defender 130 vanwege de extra lengte. We gaan de auto ombouwen tot camper.
Hier zie je de beide auto’s naast elkaar.
De extra lengte is praktisch vanwege mijn (Gert Jans) lichaamsbouw, ik ben immers 2,03m lang en heb dus een bed nodig waarin ik comfortabel kan slapen.
Hefdak
De auto laten we bij PSP Expeditioncampers voorzien van een hefdak. Paul van der Beek is een vakman met jaren ervaring in het bouwen van hefdaken. Deze 130 is voor hem een nieuwe uitdaging met een hefdak over de hele lengte van de auto. Het resultaat is prachtig.
Onder het hefdak ligt een bedbodem van 2,15m lang zodat ik ruim kan liggen…
Inrichting
De inrichting heb ik zelf gemaakt.
Allereerst heb ik een model ontworpen in Sketchup.
en zo moet het er dan ongeveer uit komen te zien in de auto:
Dit is het Sketchup model.
Nadat Paul het dak af had kon ik met het echte bouwen van de inrichting beginnen. Het materiaal bestaat uit (rest) aluminiumprofielen waarop ik populieren-multiplex heb bevestigd.
Voor het kooktoestel hebben we gekozen voor een diesel cooker van Wallas XC Duo, naast 2 keramische verwarmingszones kan je met het toestel ook de ruimte verwarmen. Een praktisch apparaat dat ook nog eens zuinig in de ruimte is.
Dit is de inrichting zoals die geworden is:
Compact met veel bergruimte. Links voor het kastje is de losse stoel van de achterrij weggehaald zodat ik daar de Engel koelkast een plekje kan geven.
En dan hebben we nog twee zitplaatsen over om eventueel passagiers mee te nemen.
Hele mooie overland-auto!
Veel plezier met jullie avonturen.
Groeten Ad
Land Rover Defender 110 td4 hefslaapdak wit.
Hey Ad,
Wat een mooi project met fantastisch resultaat. Ik loop al een tijd rond met dezelfde gedachte.
Is het gelukt om de Defender nu op camper kenteken te krijgen?
Ik hoor het graag.
Mvg,
Jeffrey
Hallo Jeffrey,
Onze Defender 130 staat inderdaad op camper kenteken, voldoende staruimte dankzij het hefdak en ik heb het tussenschot verwijderd waardoor ook de lengte voldoende is.
Groet van Gert Jan
Hallo Gert Jan,
Al een tijdje droom ik hier ook van, nu wil ik mijn dak niet echt verhogen… waar heb jij de eisen gevonden voor de Defender naar een camper kenteken te krijgen?
Ik hoor graag van je en ga door met jullie toffe reizen en projecten.
Met vriendelijke groet,
Mathijn
Hallo Mathijn,
Ik heb de eisen van de Nederlandse belastingsdienst en de RDW voor het verbouwen van auto naar camper gevolgd.
Zie http://www.belastingsdienst.nl en http://www.rdw.nl.
Groet van Gert Jan
Hallo.
Inderdaad een hele mooie 130 geworden.
Nu heb ik ook een 130 maar heb er helaas een koprol mee gemaakt waardoor behoorlijk wat plaatschade o.a. het dak en de achterkant die jij hebt gedemonteerd.
Dus je voelt um waarschijnlijk al aankomen, heb jij nog het dak en of achterkant daar waar de 3 ramen inzitten te koop.
Alvast bedankt voor je antwoord en mocht dit niet het geval zijn mogelijk tips waar ik hiervoor terecht kan.
Met vriendelijke groet, Ivar
Hallo Ivar,
Wat vervelend dat je auto beschadigd is.
We zijn op wereldreis en hebben ons huis verkocht. En nee, dus ook geen ruimte meer om spullen op te bergen, behalve wat noodzakelijke dingen in de opslag. Dus antwoord op je vraag, nee ik heb ook geen onderdelen meer voor het herstel van jouw 130.
Succes met de verdere zoektocht, groet van Gert Jan
Hallo Gert Jan,
Wij volgen jullie al een tijdje via diverse fb-groepen en genieten van jullie avonturen! Dit heeft ons geïnspireerd om onze droom ook waar te maken; een defender-camper.
Op dit moment rijden we een 130 td5. We hebben al gekeken naar de mogelijkheden van 110 maar ik lees overal tegenstrijdige berichten (wel of niet legitiem het camperbelastingtarief verkrijgen).
Het ombouwen van de 130 heeft mijn voorkeur maar mijn man neigt naar de 110; we zijn namelijk wel handig maar niet heel technisch. De hefdakbedrijven die we tot nu toe hebben gevonden, bouwen 110 & 90’s om waardoor we dit kunnen uitbesteden. Nu komt mijn vraag 😉….
Hoe heb jij de 130 omgebouwd zonder in te boeten aan stabiliteit, draagkracht en stevigheid van de wagen. Ik zag op je foto’s dat je zijschotten hebt geplaatst op de bak; heb je deze zelf gemaakt? En hoe heb je het tussenschot weggewerkt? Want 1 van de redenen waarom ik de 130 prefereer, is omdat de achterbank dan iets naar achteren kan en onze 3 sloopkogels ineens wel normaal kunnen zitten 😉.
Ik hoor graag al je tips en tricks…. Beter goed ‘gejat’ dan slecht verzonnen,
Hartelijke groet,